“這是我下單的蘋果？也太快了吧？”11月2日中午，日照市民王勇看著送上門的快遞箱，滿臉驚喜，“合著這蘋果早上剛從樹上摘下來，就直接打了個‘飛的’，中午就到我手里了，這速度也太快了！”

這箱清晨還掛在棲霞果園枝頭的新鮮蘋果，能實現(xiàn)“當日采摘、當日送達”，背后是日照市嵐山區(qū)新開辟的“棲霞—嵐山”低空貨運航線驗證飛行。本次驗證飛行由嵐山區(qū)交通運輸局會同棲霞市低空經(jīng)濟工作機制辦公室共同組織并全程指導(dǎo)，使用鉆石DA—42雙發(fā)固定翼飛機執(zhí)飛，用“空中通道”解鎖了兩地物流新速度。

“本次飛行從棲霞楊礎(chǔ)機場飛往日照嵐山機場，原本預(yù)計1小時30分鐘的航程，因天氣較好，航路保障完善，最終提前10分鐘抵達?！睓C長吉展汛說，兩個機場直線距離300多公里，若選擇公路運輸，時長則需3小時左右。

“這條航線的開通，能大幅縮短運輸時間，提高配送效率，為嵐山鮮活海產(chǎn)品、茶葉等特色產(chǎn)業(yè)提供高效航空物流支持，大幅降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本。”嵐山區(qū)低空飛行服務(wù)中心主任閆早林說，這填補了嵐山區(qū)高時效、小批量短途航空貨運的市場空白。

近來，嵐山區(qū)搶抓發(fā)展機遇，持續(xù)開展低空貨運航線可行性、經(jīng)濟性驗證，緊盯市場需求，進一步完善低空與通航網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建高效的立體化低空物流保障體系，積極探索市場運營模式，推進產(chǎn)業(yè)集群培育。

“后續(xù)我們將根據(jù)貨物運輸需求，協(xié)調(diào)開通更多貨運航線，推動低空物流商業(yè)化、常態(tài)化運行?！睄股絽^(qū)交通運輸局二級主任科員魏緒船透露，嵐山區(qū)還將積極探索開展無人機物流配送業(yè)務(wù)，實現(xiàn)有人機與無人機接駁運輸，構(gòu)建“支線物流+末端配送”相結(jié)合的低空物流體系，讓低空經(jīng)濟更好服務(wù)百姓、助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。（丁兆霞 姚久賀）